今年参加这次大会，对我本人来讲，相隔了4年，2020年汽车零部件大会改名为汽车供应链大会，第一次是在西安，我参加了。这4年当中我们的汽车产业发展壮大，取得了非凡的成绩，应该说是整个产业、全体企业共同努力的结果。我们的新能源汽车保持着发展优势，智能化的创新发展也在不断加速，产业链、供应链竞争力显著增强，未来前景非常广阔。

近几年来，全球汽车产业正在经历着前所未有的百年变革。随着新一轮科技革命和产业变革的蓬勃发展，电动化、智能化、网联化已经成为全球汽车产业转型发展的主要方向。在新能源汽车转型方面，我国深入实施发展新能源汽车国家战略，创造了新能源汽车全球的优秀表现和领先优势。新能源汽车产销连续9年位居全球首位，年产销规模不断扩大，今年将突破千万辆，8月新能源汽车国内销量占比超50%，取得举世瞩目的成就。

在中国汽车产业全球化发展的大潮下，为了更好支持中国汽车走出去，充分发挥香港作为国际金融中心的作用和在国际汽车供应链中的区位优势，为中国汽车及供应链企业提供更加广阔的品牌展示、产品推广及金融服务平台，中国汽车工业协会与香港中国企业协会、中国港澳台侨和平发展总会、香港中华厂商联合会和凤凰卫视有限公司等单位携手，共同举办国际汽车暨供应链香港高峰论坛，以及2025国际汽车及供应链博览会，现将相关信息发布如下：

汽车工业是工业皇冠上的明珠，汽车产业的发达程度也象征着一个国家或地区制造业的发展情况。现在汽车工业已经迈入新能源时代，是新型工业化下的新兴产业，为此，香港也积极响应国家的发展战略，在二○二二年发布了《香港创新科技发展蓝图》，明确提出发展先进制造与新能源科技产业作为其中一个策略性科技产业。当中，新能源汽车作为发展新型工业化的代表产业，特区政府亦有所部署。在过去两年多，我们引进了超过100家重点创科企业落户香港，当中包括今天的联合主办方东风汽车集团早前与法国雷诺集团在香港投资成立的合资企业——宾理汽车。宾理汽车锐意在港打造新能源汽车高端品牌，展现了香港推进新型工业化的决心与实力。

纺织品在汽车领域发挥着重要作用。在车用内饰纺织品方面，通过优化纤维材料的功能和结构设计，不仅满足了消费者对外观和舒适度的需求，还具备良好的隔热、隔音和减震性能，从而提升整体驾驶体验。在安全保障方面，安全气囊和安全带等关键部件利用高强度的纤维材料，确保在紧急状态下有效保护乘客安全。这些材料的设计要求满足了安全性和舒适性的双重标准。此外，汽车组件中使用的纺织材料，如过滤器和轮胎帘子布，增强了车内空气质量和轮胎强度。高性能纤维复合材料的应用，推动了汽车的轻量化和能源效率提升。整体而言，纺织材料在现代汽车产业中的多重功能与创新应用，展示了其在提升汽车功能性和安全性方面的重要价值。

东风公司扎根湖北、布局全国，是国家战略性新兴产业发展和湖北打造万亿级汽车产业集群的中坚力量，也是促进地区产业链、供应链合作的主力军。围绕本次论坛“新挑战、新对策、新机遇——推动中国汽车供应链可持续发展”主题，我想跟大家分享和交流一下东风公司对于当前汽车产业链变革趋势的认识，以及东风在供应链建设领域的一些思考与实践。

一是中国汽车产业发展的历程与现状，中国汽车工业70年的发展从无到有，由弱到强持续追赶世界先进水平，并实现跨越式发展。汽车产业的发展是一部波澜壮阔的创新史诗，大致经历4个发展阶段，就是初创阶段，标志性就是一汽的建立、解放牌CA10型载货车下线，开启了中国汽车产业的奋斗史；第二个是合资共创阶段，上汽大众成立，国际巨头纷纷进入，引入国际技术和管理，产量破百万；第三个阶段是自主突围阶段，在2010年汽车销量突破了1800万，自主品牌崛起、参与国际化竞争；第四个阶段也就是我们当今的阶段，是创新引领阶段，电动化、智能化、网联化的变革，中国努力实现主导与引领这样一个阶段。

应该说现阶段的汽车出海，主要以出口为主，集中在俄罗斯、非洲、中东、南美等区域，我们未来两个大的市场主要是东南亚和欧洲这两个区域，现在比亚迪、奇瑞、长安、吉利等大部分整车企业都在陆续进入，包括宁德时代等新能源产业链相关企业，也积极地在海外布局。