10月21日-22日，中国汽车工业协会和西安市人民政府联合主办的“2020中国汽车供应链大会”在陕西西安市顺利召开，大会主题为“育新机、谋新篇、开新局——助力构建安全可控汽车产业链”。大会设置了“1+4”五场会议，包括1个大会论坛和4个主题论坛，全面探讨如何打造汽车产业供应链及其创新链问题。“大会论坛”针对全球产业重构背景下汽车产业链及创新链如何打造，“后疫情”时期汽车零部件产业的发展机遇和挑战等热点话题展开探讨。四个主题论坛分别为：“‘十四五’时期中国汽车零部件集团发展策略与展望”、“传统汽车零部件的未来之路”、“推动汽车产业补链与强链”和“产业链新兴领域领先优势培育”。其中，10月21日下午举行了“‘十四五’时期中国汽车零部件集团发展策略与展望”的主题论坛，论坛由中国汽车工业协会秘书长助理李桂新主持。这场论坛重点研讨的议题是，应对复杂产业环境，寻找转型升级方向，探讨“十四五”思路，把握产业趋势与机遇，精准解析产业发展脉搏，构筑企业竞争优势，推动“疫”后产业链重塑，践行和实施扩大内需战略。
中国汽车工业协会秘书长助理 李桂新
会上，中国汽车工业协会副秘书长李邵华就中汽协在“十四五”汽车产业发展趋势研判方面的工作和设想发表了主题演讲，其中对发展趋势做出了6个基本判断：一是消费需求的转变使产业链、产品、营销、制造等变革成为可能。变革、创新、融合、开放成为汽车产业未来发展的主题，其中包括协作和发展。二是错综复杂的全球局势为汽车产业链、供应链带来不稳定性和不确定性。三是更健全的创新体系推动创新成果的产业化。四是跨界融合创造新的产业生态。五是更高水平的开放为优秀企业营造更加良好的发展环境。六是更深层次的治理体系改革，推动汽车产业高质量发展。基于此，李邵华提出了9条建议：一是实施品牌战略，打造世界级汽车整车、零部件企业。二是补短板、消瓶颈，打造安全可控的产业链。三是加强技术突破，加快信息技术融合，推动汽车产业与社会要素协调发展。四是政策继续扶持，创新发展模式，全面推进新能源汽车市场化。五是把握智能网联汽车先发优势，创新构建智能汽车发展体系。六是加强各类型人才队伍建设，提升行业软实力。七是更深层次的体制改革为汽车产业带来高质量的发展机遇。八是更高水平的对外开放为优秀企业带来更良好的发展机遇。九是夯实基础，协力推进，全面强化产业全球化发展的支持力度。
中国汽车工业协会副秘书长 李邵华
同时，几家企业代表分别就所属企业的“十四五”发展构想发表了各自的意见和建言。东风汽车有限公司副总裁、东风汽车零部件（集团）有限公司董事长、总经理陈兴林认为，要把握趋势性、领先性和系统化原则，推进汽车零部件行业整合创新、转型升级。零部件企业要掌控核心技术，开放合作和自主创新，构建完整的产业链。“五化”将引领转型升级，技术革新成为确定竞争优势的重要途径。跨界合作、入股联盟、兼并重组成为主要手段。零部件企业应顺应“五化”趋势谋发展，加快企业转型，打好协同发展组合拳。
东风汽车有限公司副总裁、东风汽车零部件（集团）有限公司董事长、总经理 陈兴林
要以汽车技术转型升级为契机，强化自主研发和关键技术的掌握。富奥汽车零部件股份有限公司副总经理兼规划部部长李俊新说：“我们坚持绿色、智能、安全发展理念，不仅要发展绿色、智能、安全的产品，也要发展绿色、智能、安全的制造，打造轻量化、电动化、智能及网联化的产品。围绕’三化’，实现产品转型升级，掌控关键核心技术，并通过技术输出，助力市场开拓和国际化运营。”
富奥汽车零部件股份有限公司副总经理兼规划部部长 李俊新
柳州五菱汽车工业有限公司常务副总经理陈晓峰也认为，智能制造提升产品竞争力，产品创新促进企业转型升级。“我们将集中力量发展发动机、底盘、车身业务，相信我们的零部件企业将变得更强大，不仅仅在国内有竞争力，在全球更有竞争力。”
柳州五菱汽车工业有限公司常务副总经理 陈晓峰
在北京海纳川汽车部件股份有限公司副总裁陈更看来，汽车产业正呈现定制化、柔性化、平台化、本土化、自动化和共享化的发展趋势，汽车产业链、价值链和供应链都在不断发生变化，新的商业模式正在重构。海纳川始终以开放包容的姿态，携手产业链伙伴，深化合作、协同创新，共同构建全球整车、零部件资源整合共享平台。为此，陈更提出，海纳川要深耕五大转型：一是产品转型。优化产品结构，坚持产品转型方向，向高附加值、高技术含量和新能源及智能网联的方向转变，向集成化和模块化方向加速转型。二是市场转型。促进全球业务整合向纵深化发展，推进技术支持和协同更加密切和高效，依靠产品转型促进产品发展，加快全球市场开发。三是推进合作伙伴转型，提升合作共赢的质量。逐步从传统的零部件合资合作向“四化”产品、合资合作转型，建立多层次、多频度的交流和沟通机制。四是推进人才团队转型，打造转型支撑力量。建设专业化、职业化、年轻化和国际化的“四化”人才团队。五是推进商业模式的转型，塑造新的发展格局。逐步建立起独特、新型的整零配套体系。
北京海纳川汽车部件股份有限公司副总裁 陈更
与此同时，安徽中鼎密封件股份有限公司董事长兼全球首席执行官夏迎松认为，中国的汽车零部件企业必须国际化。“国际化打开了我们的视野，清晰了我们的发展，中鼎将继续坚定走国际化之路。通过技术整合，我们已经形成了全球研发体系，实现了与全球客户零距离合作。”夏迎松表示，在“十四五”期间，中鼎要在轻量化、舒适化、模块化、集成化的发展模式中打造出自己的优势产品。“我们要结合全球制造资源，加快向智能制造转型，全面提升制造能力。同时，利用双循环战略，通过反向投资的模式加快提升高端制造能力。”
安徽中鼎密封件股份有限公司董事长兼全球首席执行官 夏迎松
中策橡胶集团有限公司销售市场部总经理葛洪亮认为，“数据+服务”将成为未来轮胎商业的核心竞争力。据他介绍，中策从两个维度进行探索。一是内循环。整合线下几万家门店和全国数百家顶级代理商，打造数字化服务平台。通过数字化平台，把信息流、数据流直接触达线下数万家门店。在乘用车胎领域，线上网点销售已经实现了90%以上，在商用车领域未来两到三年也将实现线上销售。二是外循环。通过战略合作伙伴，对终端用户提供更好的服务，通过数字化链接渠道和用户，现在已经实现了线上服务。“我们希望把它打造成相互融合、合作共赢的平台。”
中策橡胶集团有限公司销售市场部总经理 葛洪亮
据悉，“2020中国汽车供应链大会”的前身为“中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”。“中国汽车供应链大会”是中国汽车工业协会两大年度行业盛会之一，迄今为止已成功举办了17届，在汽车行业的影响力日益广泛，已成为全面集聚国内外整车和零部件行业精英、政府主管部门领导和主流媒体传播的中国汽车产业链供应链重要交流沟通平台。
